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Hace dos décadas, la Duke original fue poco menos que revolucionaria. La primera motocicleta KTM urbana monocilíndrica pasó a ser un clásico de culto, añadiendo diversión extrema a un concepto salvaje y radical. En 2017, la totalmente revisada 690 DUKE permanece fiel a las maneras de su antecesora, pero añade refinamientos perdurables para el futuro: una suavidad impresionante, una electrónica sofisticada, ergonomía mejorada y un buen empujón de la vieja potencia con respecto al modelo del año anterior. Esto asegura las ya firmes bases de la motocicleta de producción de serie monocilíndrica más fuerte del mundo, a la vanguardia de la ingeniería. De lo que, por cierto: abrirse camino en las curvas nunca ha sido tan divertido, gracias a su avance de la horquilla revisado. ¡Larga vida a la Duke!

* Estos precios son simples recomendaciones no vinculantes del fabricante (UVP), Iva e Impuestos incluídos, por lo que pueden variar en los diferentes concesionarios KTM.

KTM 690 DUKE 2017 – 8.099,00 EUR*

ENGINE

  • ESTRUCTURA

    Motor monocilíndrico de 4 tiempos

  • CILINDRADA

    690 cm³

  • DIÁMETRO

    102 mm

  • CARRERA

    84.5 mm

  • POTENCIA EN KW

    54 kW

  • ARRANQUE

    Arranque eléctrico

  • ENGRASE

    Lubricación a presión en circuito cerrado con 2 bombas de aceite

  • CAMBIO

    6 marchas

  • TRANSMISIÓN PRIMARIA

    36:79

  • TRANSMISIÓN SECUNDARIA

    16:40

  • REFRIGERACIÓN

    Refrigeración líquida

  • EMBRAGUE

    Embrague antirrebotes APTC (TM), accionamiento hidráulico

  • EMS

    EMS de Keihin con RBW, doble encendido

CHASSIS

  • ESTRUCTURA DEL CHASIS

    Chasis entramado en acero al cromo-molibdeno, con pulvirevestimiento

  • SUSPENSIÓN DELANTERA

    Invertida de WP Ø 43 mm

  • SUSPENSIÓN TRASERA

    Amortiguador WP con sistema progresivo Pro-Lever

  • RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA

    135 mm

  • RECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA

    135 mm

  • FRENO DELANTERO

    Disco de freno con pinza Brembo de cuatro pistones con anclaje radial

  • FRENO TRASERO

    Disco de freno, con pinza flotante Brembo de un pistón

  • DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO

    320 mm

  • DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO TRASERO

    240 mm

  • ABS

    Sistema ABS de doble canal 9M+ de Bosch (desconectable, modo Supermoto opcional)

  • CADENA

    X Ring 5/8 x 1/4″

  • ÁNGULO DE DIRECCIÓN

    63.5 °

  • DISTANCIA ENTRE EJES

    1466 ± 15 mm

  • ALTURA LIBRE AL SUELO

    192 mm

  • ALTURA DEL ASIENTO

    835 mm

  • CAPACIDAD DEL DEPÓSITO (APROX.)

    14 l

  • PESO SECO

    148.5 kg

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